大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于塔城无缝钢管口碑好吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍塔城无缝钢管口碑好吗的解答，让我们一起看看吧。
博越在自主品牌中是什么水平？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
博越是吉利
进入3.0时代之后推出的一款精品SUV，在上市之后关注度一直是非常高，并且凭借着出色的产品力在销量方面也有比较不错的表现。那么说在自主品牌当中，博越的水平应该如何界定呢，我来给大家从不同角度分析一下这台车，最后再看结论。
先说销量。毕竟一台车的好坏不能单单从产品力，设计去看，销量才是最有说服力的证据。在销量方面，博越现在已经稳定在了月销两万台左右，虽然没有H6那么突出的冠军成绩，但是贵在稳定，在今年SUV增速放缓的情况下还能保持出色的成绩，最起码这一点是很多自主品牌车型做不到的。
再来说产品力。
博越的产品力个人感觉并不突出，但是全面，让人觉得诚意十足，愿意为它买单。配置方面，我记得博越是首款将自适应巡航主动刹车等安全功能功能带入这个价位的车型，并且还有四驱功能可供选择，你想要的它都有。动力方面，博越提供了两套动力组合，1.8T动力充足，2.0.L平顺稳定，变速箱也没有***用双离合这些消费者不认同的形式，虽然AT变速箱并非爱信产品，但是最起码看着就比较厚道。
再来说设计。
博越的设计个人感觉是比较注重细节化的。比如说内饰大面积软性材质填充，独立的驾驶位事故呼救电源，凸显档次的金属拉皮面板，都是这个价位其他车型所不具备的，全面且实用，博越其实对于消费者研究的还是比较透彻的。
总结来看，博越的产品力，销量，设计虽然没有说哪一项特别突出，但是对比同级别车型都有自己的亮点，个人感觉属于一台目前国内高水平的一台车，虽然不及领克与WEY那样有豪华感，但是有很大的吸引力。
有其他意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
博越在同级别的自主品牌是处于一流水平的------当然，这个一流是自己关起门比较的“一流”。当然，说博越是一流，我们同样的，也得说哈弗H6，长安CS75甚至是***CG4都是一流车型-------他们的水平都差不多。
但博越并不是单独以某项性能特别优异而跻身自主一流水平，而是因为他的中规中矩的六边形表现，才让他成了一款“网红车”，霸占了销量榜前几的位置。
1.6AT的噱头
博越是为数不多的使用了6AT的SUV，虽然这玩意不是自己自主研发的，但背靠好学生DSI，抄都是能抄出一定水平的，在自主品牌普遍都用DCT的环境下，拿这个当噱头并不过分。
2.变速箱＆动力的中规中矩。
博越在刚刚推出的时候，凭借沃尔沃技术支持的口碑，非常有设计质感的外观和内饰，以及1.8T的增压排量，在同级别当中当属优秀者，圈了不少粉。那时候，同级别和它竞争的，也就是长安CS75、哈弗H6、传祺GS4这几款车型。
时至今日，这几款车型依然活跃在紧凑级SUV市场，不过它们所面临的竞争，已经远比当年要激烈。像博越的对手，除了上面几款之外，另外还有上汽荣威RX5、奇瑞瑞虎8、比亚迪宋等等车型，另外价格更便宜的还有众泰新一代T600、东南DX7、江淮S7等等车型。总而言之，几乎所有自主品牌，都已经有了和博越同级别的竞品。
而且，自主品牌在设计上整体都在进步，大的品牌和各路供应商的合作越来越紧密，所以各路产品的品质也在快速接近当中。除了外观设计风格上的不同，外观和内饰制造工艺都达到了比较高的水平，尤其是长安、上汽、广汽、长城、比亚迪等一线自主大厂，二线品牌仅从外观和内饰上看，也有不错的质感。
核心技术方面，因为发动机基本还是各家自己的，但是发动机除了缸体、缸盖什么的，其他发动机附件等等，都是由供应商搞定。大厂用经验丰富的国际供应商，小厂则用国内的性价比比较高的供应商。电喷系统特殊，都是国际大厂，目前还没有国产供应商能搞定电喷软件。
在性能上，吉利博越已经不算特别突出的，虽然排量上更大一些。
至于调校什么的，基本上很多都是由国内外的工程供应商搞定，什么米拉、莲花，长城华冠、阿尔特等等，或者是从国外请一些专家来把关。
智能化上也是如此，现在都在往语音识别、功能扩展的方向走，任何一家厂商，目前都很难领先个一年半载的。
客观的说，吉利博越的综合实力在主流自主品牌紧凑型SUV里，算是中规中矩的成绩。也就是说，吉利博越相比较哈佛H6、奇瑞瑞虎7、荣威RX5（虽然定位是中型SUV，实际上就是紧凑型）、长安CS75等，并没有什么突出的优势和劣势，算是半斤八两的水平。
这种没有明显实力差距的均衡状态，最终就导致了噱头、营销以及颜值、空间等外在因素成了区分这些车型的最大的考量。
吉利博越的平台、动力总成等都算不上优秀，而且由于自重较大，导致了摇号相比较同级车型还要稍微高一点。但是吉利博越凭借着上市之初的成功营销，以“最美SUV”的名号先声夺人，赚足了市场的关注。加上吉利品牌这几年势头迅猛，作为吉利品牌主打的SUV车型，吉利博越自然是集万千宠爱于一身。所以在营销宣传上也是不遗余力。
当然，吉利博越之所以能够一步步走到今天基本上月销量稳定在2万辆左右，自然也是有自己的过人之处。例如在内饰设计、配置水平等方面，吉利博越还是有一定优势的。而且如今吉利博越的品控也相当优秀，基本上小问题比较少。
总体而言，吉利博越是一个合格的产品，对得起它的售价。但是相比较它的销量来说，吉利博越的整体实力并比那些卖的不如它的车更好。但是随着吉利品牌的高速发展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定会更好一些。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
客观的说，吉利博越的综合实力在主流自主品牌紧凑型SUV里，算是中规中矩的成绩。也就是说，吉利博越相比较哈佛H6、奇瑞瑞虎7、荣威RX5（虽然定位是中型SUV，实际上就是紧凑型）、长安CS75等，并没有什么突出的优势和劣势，算是半斤八两的水平。
这种没有明显实力差距的均衡状态，最终就导致了噱头、营销以及颜值、空间等外在因素成了区分这些车型的最大的考量。
吉利博越的平台、动力总成等都算不上优秀，而且由于自重较大，导致了摇号相比较同级车型还要稍微高一点。但是吉利博越凭借着上市之初的成功营销，以“最美SUV”的名号先声夺人，赚足了市场的关注。加上吉利品牌这几年势头迅猛，作为吉利品牌主打的SUV车型，吉利博越自然是集万千宠爱于一身。所以在营销宣传上也是不遗余力。
当然，吉利博越之所以能够一步步走到今天基本上月销量稳定在2万辆左右，自然也是有自己的过人之处。例如在内饰设计、配置水平等方面，吉利博越还是有一定优势的。而且如今吉利博越的品控也相当优秀，基本上小问题比较少。
总体而言，吉利博越是一个合格的产品，对得起它的售价。但是相比较它的销量来说，吉利博越的整体实力并比那些卖的不如它的车更好。但是随着吉利品牌的高速发展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定会更好一些。
到此，以上就是小编对于塔城无缝钢管口碑好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于塔城无缝钢管口碑好吗的1点解答对大家有用。
