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兰州高速多车相撞事故肇事司机自述刹车失灵，货车刹车失灵常见吗？可能由什么引发？
谢邀。李丰驾辽籍、半挂重型载重车，在兰海高速17公里下坡段，距收费站50余米处，因为刹车出现失灵、与多车相撞，不幸造成14人死亡的惨烈事故。从事故简介看，可以大概总结为：机件劳损、重力+惯性+17公里下坡段，是造成此次事故的主要因素 。不过，也与李丰对兰海高速路况熟悉程度有关。***设：李丰是常跑此路段、路况很悉；李丰在抵达收费站前，对经长途行驶后的车辆，又将要面临行驶17公里的下坡段，紧接的是收费站，存在相应的风险；故对所驾重载车辆，进行一次必要的安全检查。如果李丰这样做了的话，发生交通事故的风险，就会大大降低了。反之，如李丰是第一次跑兰海线；事前也未了解路线情况，未按载重车的长途行驶保养要求，作必要的安全检查；因此，在什么时候、什么路段，发生事故的随机性，自然大大增加了。事后任何的悔悟，对已经造成损害的实际事实，都是无济于事了。在这次事故中，李丰应该承担交通、民事行为的法律责任，为自己的疏忽或惰性买单。通过此事，也再次给广大司机提个醒：为了自己和他人的平安，苦点累点也心甘。
高速路上，一般要求汽车各方面质量宜高，驾驶员也有要求的，按说是能够应付这种场面的。至于说刹车失灵，不是说没有可能，但应该有监控或黑瞎子什么的吧！经鉴定就明白了啊！
不过，体外话来了，最近老是公交车出事，私家车出事，总之，是车子出事多！确实该引起我替部门警惕注意了啊！这样下去行吗？应该进行整顿整顿！
在全国进行安全教育，普及社会及全体人民安全意识，全民教育+法制教育，执法教育，公民公德教育学习！年底了不能再出大事了！
否则，谁也承担不起呀！仅参考！
谢邀！
谢悟空邀。高速公路效率高效，可也有必须注意的点，必须注意速度的掌控、注意力的集中、严格遵守交规，安全第一。
在已经有了教训的情况下，一定要找准原因,以警将来。至于说到刹车失灵,也有、但也不会太多。何况在出车前车况的检查是必须的。
高速上，反对多拉快跑。超高、超宽、超重，恐怕都会危害安全，都会影响实际操作，造成意想不到的损失和影响。
人命关天，安全第一。
谢谢提问，个人认为如下：1、大货车刹车系统问题普遍存在问题，交通部门又不允许刹车喷水降温，遇到长下坡或者紧急状况，制动器受热高温刹车松软或者失效。还是质量和设计有很多缺陷。2、国内货车超限超载非法改装问题严重，交规相对严格，不超载赚不了多少钱，交通部门罚款也多，老百姓铤而走险，赚点辛苦钱。3、驾驶员，安全意识淡薄，勤检查勤维修保养！
载重大货车下坡时，尤其是连续下大长坡，弯道时，由于汽车上所承载着的货物的巨大重量，再加上载重大货车下长坡时而产生的巨大惯性，而这种巨大的惯性是随着汽车下坡距离的长短而会加减的。通常驾驶员这种车辆的驾驶员，他们会把脚的重心点放在脚刹车上，视车速及道路情况而***取点刹车，缓刹车，紧刹车，如果是大长下坡而车辆又重的情况下？会***取长，缓，紧等刹车措施。以及用低档来牵制车辆下坡速度和惯性。这时我们就会听到汽车刹车片因为摩擦而产生的怪异的沉重的声响，严重时还会冒烟而有异味出现。但是，总踩脚刹车也不行，车辆还得往下滑走，只要脚刹车一松开，那载重汽车就会快速往下滑动，坡陡的情况下，即使司机把脚刹车踩死了情况下，载重汽车仍然会缓慢地硬生生地往下滑动，因为，车辆下坡时产生的惯性巨大，不是刹车片所能长久承受的。我猜测这辆载重大货车之所以刹车失灵？一个是汽车载重过多，又赶上连续下长坡，汽车刹车片踩的时间长了，产生了发滑现象？或者是刹车片断裂现象，或者是刹车片涨不起来发卡现象等。如果汽车是气刹车的话？也可能是刹车皮碗由于连刹车时间长，从而造成刹车皮碗爆裂漏气现象？或者是打气泵的打气速度，供不上连续刹车时所需要空气速度？或者是刹车管道失灵等？如果是油刹车也会产生刹车油管漏气或失油现象等？刹车失灵很少见，但是在山区，大下坡，载重货车上会发生频率高一些。***如货车在刹车失灵情况下，第一时间应该及时快速地挂低速档，缓拉手制动，因为手制动拉猛了会出事情的。然后看前后方道路情况，如果有可以阻挡车辆的山坡，可以直接顶上去，因为，载重货车一旦刹车失灵尤其是在下坡时，那速度会越来越快，惯性越来越大，非常危险的！只有在发现刹车失灵第一时间段***取果断正确措施，才有可能把损失和危险降到最底点，否则，后果十分可怕的！至于如何避免刹车失灵发生，就是常检查车辆重要部位状态，刹车片一定要定时更换，一定要用正规厂家生产的。车辆备几块质量坚硬的三角木，以备不时之需！下大长坡时，一定要多点脚刹车，这样虽然能费点事，费点油，但是，能够在第一时间准确掌握刹车状态，可以说，刹车就是生命保障！……保证车速和装载，小心驾驶，才是安全的主题。
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