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苏州主城区人口怎么计算？
城区人口＝市区人口-离区人口，离区一般指建成区和融城区地理距离15公里以上的县改区。这样的离区本质就是另一个城市，融城区市民几乎没有经常去离区流动的需求。
江苏这样的离区有南京高淳，溧水；常州金坛，南通海门，盐城大丰，泰州姜堰，高港；连云港赣榆。这里没有算苏州吴江，因为吴江基本已经算无缝对接苏州城区了。
融城区人口
融城区人口＝城区人口-母县人口(设区20年左右的县改区)
这里融城区人口基本等同***报告中出现的主城区人口。
马鞍山与南京的关系如何呢？
马鞍山地处安徽省的中东部，和南京相邻。可以说马鞍山人都喜欢南京。
这是一个无可奈何的事，省内的兄弟城市跟自己的省会不亲近反而跟邻省玩的热火朝天，这是由两方面决定的的。
一方面，安徽省会合肥经济实力跟南京比差的一大截，南京是六朝古都，历史悠久，无论是从哪方面都碾压合肥。这就导致大家都喜欢往南京跑不来合肥。
另一方面，南京的特殊地理位置，南京就跟安徽挨着，马鞍山就靠着南京，这样短的路程，马鞍山人自然愿意去南京，不愿意去合肥了。
至于说两地关系怎么样，我觉得是不错的，马鞍山想发展就得靠南京这个大哥带动，自然是跟着后面马屁拍起来，南京也需要有小弟来消费促进经济发展，自己不要的产业也可以转移给马鞍山，对两地来说都是有利无害的事
要说马鞍山和南京的关系，先要搞清楚马鞍山市的建立根基在哪？
马鞍山原来是安徽当涂县的地盘，因为马鞍山钢铁公司，走当涂划了一块地盘来成立这样一个地级市，而马鞍山钢铁公司最开始的援建单位是上海，而马鞍山钢铁公司的待遇，对标的是上海，在马鞍山挣钱去南京花 ，是马鞍山最开始的状态，相信还是有不少朋友记得南京超市发往马鞍山的购物班车，而马鞍山的人均可支配收入也不比南京少这一点，估计很多人没有想到，毕竟马鞍山靠的是几个大的企业在做支撑，这些企业的待遇还是可以的，当然，这几年南京跟马鞍山滁州的地铁公交系统在做对接，再加上南京庞大的体量，完全遮盖了马鞍山的光亮，让所有人都觉得马鞍山靠的是南京。
不过最近这个十几年，马鞍山人口及体量的扩大自己原来那几个大企业已经无法支撑，不得不依靠南京的辐射来增加自己的经济活力，这个联系已经越来越紧密，不是一家人胜似一家人，可以这么说，但毕竟还不是一家人！
马鞍山和滁州可以说地理位置最有意思的两座城市了，和两座省会城市接壤，并且都是受邻省省会城市影响颇深的城市，同属南京都市圈即可见一斑。
从卫星地图上也可以看出，南京主城区和马鞍山市区之间的建筑很密集，很有连成一片的趋势，规划中的马鞍山地铁***将与南京地铁及芜湖轨道交通连网，并且正在进行上报审批。
古代马鞍山地区可以说是南京门户，隋朝灭南陈之战就是先从***石矶登陆然后占领南陈首都健康（今南京），元末朱元璋大军也是先攻克***石矶然后占领集庆（今南京），马鞍山地区对南京的重要程度怎么说都不过分。
南京与马鞍山、滁州等地的联系相当紧密，这一点从南京被戏称为“徽京”就是明证。
马鞍山，安徽省地级市，位于安徽东部、苏皖交汇地区，是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市。作为双都市圈中的核心城市，马鞍山可谓占据着地利优势。但是，就目前合肥和南京的吸引力来说，马鞍山对南京感觉要更加亲近一些。
南京作为地方政治经济文化中心，重要交通枢纽，这个大腿马鞍山肯定要抱！过去马鞍山和南京都是江南省的，文化相近，生活相似。马鞍山最大的优势，就在于离南京太近！但是，如一些马鞍山人所希望的，变成南京的一个区或者下辖市，这又是不现实的。这样的伤筋动骨牵涉太多利益方，对南京来说是没必要的。
更何况，南京市内还有诸如江北新区等大块的地方等待着开发。所以，对于很多南京人来说，马鞍山却没有马鞍山人想象中的那么亲切。虽然在南京的马鞍山人很多，但很多南京人觉得这是马鞍山人是梯子挑头一头热。
但从趋势来看，南京城市不断外扩，距离30公里的马鞍山（甚至比南京市的几个区更方便前往南京市区），与南京无缝对接是迟早的事。而且，宁马一体化很有可能会早于合马一体化。在不久的将来，马鞍山将承担起连接起南京和合肥两大核心城市的重任。所以，更加现实点的努力方向，是早日实现宁马一体化，明确马鞍山在南京都市圈中的积极位置。
就南京都市圈的定位来说，是辐射中西部的国际性重要门户，国际先进制造业中心和现代服务业基地，泛长三角转型与合作发展示范区，具有较强竞争力的国家级都市圈，构建国际性的沿江先进制造业集群和以历史文化、山水城林为特色的城市带。那么，马鞍山怎么在这个定位里面寻找到自己的位置，在这个都市圈里承担好什么样的角色？
今后马鞍山对于南京，就好象昆山对于上海，而马鞍山就是要做南京的“昆山”。宁马一体化，就是要在交通、人才、体制、信息、产业链等各方面全方位对接。之所以一些南京人对马鞍山人无感，那是因为主流是马鞍山人流向南京，而不是南京人流向马鞍山，两地之间互动还是单向性的。而破除这种单向流动，就是要加速推进宁马一体化，特别是争取地铁连接到南京。地铁通了，世界就变了。即使有方便的高速、快速路，也有城乡的分界，省内省外的感觉。但地铁一通，那就是一家人了。
但比起有多少新南京人可以转移到马鞍山，马鞍山更要思考的是产业怎么去对接，哪些产业放到马鞍山可以实现1+1大于2的效果？毕竟，即使再多的人转移到马鞍山，马鞍山很有可能就变成一个睡城，还要提供大量的教育、卫生等公共***。在这个问题上，杭州市余杭区的发展模式可以值得马鞍山借鉴，他们成功实现了从睡城向杭州创业高地的转变。当然，这个过程还在进行之中。
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