大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宁德钢管防腐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宁德钢管防腐的解答，让我们一起看看吧。
哈弗车发动机的质量如何？
哈弗汽车发动机是我国自主研发的；
就拿哈弗H9七座柴油版来说，价格在二十三万左右，发动机为2.0T 190马力 直列发动机。最大功率转速为4000，最大扭矩转速1400-2400，最大功率140，是GW4D20系列发动机的最高阶版本，凭借出色表现获得了中国十佳发动机称号；相对于同等价格的其他国产车型来说还是比较不错的，毕竟很多车主就是冲着柴油版来买的，柴油版本超大扭矩和出色的燃油经济性正好填补汽油版本的一些空白。非常适合自驾游，工地，走山路。相对来说性价比挺高，
但现在推出国六排放标准，而H9是国五排放标准，如果当地4s店优惠力度大且能全款付的话，可以考虑一下。
哈弗发动机质量非常可靠，经过多年的口碑大家也能看得到。关于哈弗汽车的各种主流配置，不需要我去啰嗦，大家都看得到，走不走心，你说了算！个人觉得，车只是代步工具而已，买车要根据自己的实际需求买车，综合考虑路况，油耗，自己经济情况，安全性，外观等等，不要人云亦云，自己看上的，买就对了，又不是别人出钱，干嘛问别人的意见？
怎么说呢，哈弗车的质量我认为还是不错的，车神漆喷涂了3层电泳，中涂漆，面涂漆，车身防腐防锈做的不错，至于动力，平常家庭开1.5t够用了如果想要动力的话直接买2.0t的，哈弗有很多车我认为性价比和质量不错的话就h2和h6销量大，市场反馈的问题解决的多，保养便宜，配件便宜保有量大。
哈弗汽车作为中国SUV的老大，销量已经连续几年第一，一直被模仿，从未被超越！哈弗为什么有这么好的销量，为什么有这么多人买？国产SUV有上百种，为什么哈弗年年老大！证明哈弗得到了国人的认可，质量好，价格便宜，油耗低！样子好看！空间大！在市场上的口碑也是第一，老百姓的首先！反正就是好！
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV
我的h6到八万公里开始漏油，是13款的升级版，到现在11万公里，换了气门室盖，换了水箱，节温器，正时链条，离合器三件套，离合器油泵皮带，发动机机脚一个，点火线圈一个。反正换了很多配件。哦，涡轮增压器烧机油一直没有管，要弄好只能换涡轮增压器。不过问题也不大，我换的嘉实多极护全合成机油，开七八千左右换机油，加的95号汽油。
哈佛在国内在国内自主品牌里面也算是比较有知名度的，哈佛旗下的车型在国内也是非常的畅销，其主要原因还是品质比较可靠的，尤其是其发动机在动力方面以及质量稳定性方面都做得非常的不错。
哈佛旗下使用的比较多的就是哈佛H6上面的1.5T发动机，这款发动机是长城自主研发的一款发动机，虽然哈佛换代外观都没有很大的变化，但发动机则是经过了全新的升级，现款最新款的代号为GW4B15型号1.5T发动机相比老款在动力方面有了明显提升，最大功率为169马力，最大扭矩285牛米，就算对比本田的1.5T发动机在扭矩方面也要高出不少，新款发动机***用了中置喷油嘴、涡轮电控泄压阀、VVT等计术，在动力和油耗方面有了很大的提升。
整体从现款车型看哈佛的油耗官方公布在6.8L，而实际行驶综合油耗也在7.8L左右，相对于哈佛较重的车身来看油耗表现也不算太高，在正常范围内。
哈弗汽车的发动机质量足够稳定，技术在国产内燃机中也有一定领先，不过也有少数机型曾经出现过一些问题。
长城哈弗最早使用的发动机为4G1B5-1.5T多点电喷机，这台发动机的原型机为丰田1NZ-FE，在早期国产发动机技术几乎空白（尤其是私企）的情况下逆向研发并不是错，这和购买AVL方案的某些所谓自主研发本质没有任何区别，只要质量稳定就好。
这台机器可以视为长城哈弗真正打开SUV市场的钥匙，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m、最大扭矩转速2200-4500转，参数今天看确实非常一般，不过在多年前这台机器还是可圈可点的，毕竟在那个时期100多Ps马力、峰值扭矩不过180~190N·m的2.0L还被视为“黄金动力”。
在12款哈弗H6换装4G15B后国产SUV中知名度最高的品牌彻底摆脱了三菱，也就是从这一款H6开始哈弗一发不可收拾。
后期从逆向研发的落后动力转型为自主研发的直喷发动机，4B15-1.5T发动机代表了长城目前最高的技术水平甚至可以说是国产1.5T发动机最高的水平，高压缸内直喷、CVVL连续气门升程、缸盖集成排气歧管等技术与一线合资品牌相同；最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）的参数也能够说明技术水平，不过哈弗SUV的轻量化比较一般，车身过重并没有让这台发动机体现出应有的强劲。
除1.5T以外长城与德尔福合作研发的4C20系列2.0T发动机也达到了比较高的水平，国V标准的A和NT系列不在讨论，重点看一看4C20B-国VI版：最大功率165kw不算特别高，但峰值扭矩达到了385N·m在国产2.0T发动机中目前最高，充足的动力储备能够推动量产轿跑SUV在7.5秒破百已经是合资一线水平，这点可以参考LTG系列的昂科威或探界者。
至于涡轮增压器的发力范围多少有些窄，2000-3200转不够持久；对于峰值扭矩接近400N·m的发动机而言，想要让加速更线性应该在3000转左右爆发峰值扭矩、持续输出到4500~5000比较合理，这样既有良好的加速体验又能在需要性能的时候获取动力，加速感受会好的多；不过能有这种表现也可以接受了，毕竟匹配的量产车基本都在15万以下。（老款A和NT的参数如下）
长城最值得称道的是4D20柴油双涡轮版发动机，最大功率140kw、峰值扭矩420N·m、最大扭矩转速1400-2400转，实际体验确实做到了参数应该有的水平。如果仅看参数的话也许会认为这是一台3.0T的柴油机，因为合资品牌的3.0T也就是这种水平，但是4D20是一台2.0T的柴油机。
有些时候长城的套壳战略令人有些不能接受，研发投入也确实不算高，但这家车企倒是能让研发投入和回报成正比，即使不愿意承认但这个品牌的进步也是实实在在看的到的。
在这些发动机中出现过大面积质量问题的是4G15B，不过问题仅限于老款的哈弗M6，原因官方的解释是供应商造成。参考老款H6的稳定表现这种说法可以接受，只是对于这批问题机的处理方式有些不尽人意，长城的售后服务水平仍有待加强，不要因为热销出现店大欺客才好。
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到此，以上就是小编对于宁德钢管防腐的问题就介绍到这了，希望介绍关于宁德钢管防腐的1点解答对大家有用。
